柴油機[Ji]曲[Qu]軸工作(Zuo)中轉速突然(Ran)降低，負荷加重(Zhong)，發動機冒黑(Hei)煙，機油壓力[Li]下降[Jiang]，曲軸箱[Xiang]内發出(Chu)“唧唧”的幹磨擦聲，這(Zhe)是燒瓦的[De]前[Qian]兆。遇到這[Zhe]種情況應立(Li)即停機，否則會進一步加(Jia)重軸[Zhou]瓦的磨損，軸頸(Jing)表面[Mian]抓粘迅速擴展(Zhan)，軸瓦與軸(Zhou)頸很快就會粘結抱死，發動機熄火。
粘缸的前兆。粘(Zhan)缸一般在柴(Chai)油機嚴[Yan]重缺水(Shui)的情況下發生，粘缸前發動機運轉[Zhuan]無力，水溫表指示[Shi]超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響(Xiang)聲，并冒白煙，水滴(Di)很快蒸發。這[Zhe]時應讓發動機低速運轉或怠[Dai]速運轉來降低車溫，若立即熄火[Huo]，會導緻活塞(Sai)與氣缸套發生(Sheng)粘缸。
氣門[Men]落缸(Gang)的前兆。氣門落入氣缸，一般是由于氣門杆折(She)斷、氣門彈簧折斷、氣(Qi)門彈(Dan)簧座開裂，氣門(Men)鎖夾脫落等原因引[Yin]起的。當缸蓋部[Bu]位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞(Sai)碰氣門)或伴有其它不[Bu]正(Zheng)常響聲，發[Fa]動(Dong)機(Ji)工作不穩時，往[Wang]往是氣[Qi]門落缸[Gang]的前(Qian)兆，這時應立(Li)即停車[Che]熄火(Huo)，否則将會打壞活塞、缸蓋和(He)缸套，甚至頂彎連杆，打(Da)破機體，折[She]斷曲軸。
搗缸的[De]前兆(Zhao)。搗缸屬(Shu)破壞性較大[Da]的機[Ji]械故障[Zhang]，除氣門(Men)落缸引起搗缸[Gang]外，大多是由于(Yu)連杆螺栓松退引起的。連杆螺[Luo]栓松退或拉伸後，連[Lian]杆(Gan)軸承配合間隙增[Zeng]大，這時在曲軸箱部(Bu)位可聽到“嗒嗒(Da)”的敲擊(Ji)聲，敲擊聲由[You]小變大，最後(Hou)連杆螺栓完[Wan]全脫落或折[She]斷，連杆及軸承蓋[Gai]甩出，打破機體及有關零件。
斷軸的前兆。當 柴[Chai]油機曲軸軸(Zhou)頸軸肩處因疲勞産生隐性裂紋時，故(Gu)障征兆尚不(Bu)明顯，随着[Zhe]裂[Lie]紋的擴大加[Jia]重(Zhong)，發動機曲軸箱[Xiang]内發出沉悶的敲擊[Ji]聲，轉速變(Bian)化時敲擊聲加重，發動機(Ji)冒黑煙，不久，敲擊聲[Sheng]逐漸增大，發動(Dong)機産(Chan)生抖動，曲(Qu)軸斷裂，随[Sui]即烯(Xi)火。因此，當發動(Dong)機曲軸箱内出現異[Yi]常聲[Sheng]響時，應立即停機檢查[Cha]。
飛輪碎裂的[De]前兆。當飛輪出[Chu]現隐(Yin)性裂[Lie]紋時，用手錘敲[Qiao]擊，會發出沙啞的響聲，發動機工作時，飛輪會産生敲擊聲，轉速變化時，響聲會增(Zeng)大，發(Fa)動機震抖。此(Ci)時若不停機[Ji]檢查，很容易[Yi]導緻飛輪突(Tu)然碎裂、碎片飛出傷(Shang)人等(Deng)惡性事故(Gu)。
“飛車”的前(Qian)兆。“飛車”前， 柴油機[Ji]曲[Qu]軸一般都(Dou)會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。開始時柴(Chai)油機的轉速不受油門的(De)控制，迅速上升[Sheng]，直到超過額定轉速[Su]，發動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制(Zhi)止(Zhi)，發動機轉速還會繼續[Xu]升高，并發出[Chu]狂吼聲(Sheng)，排氣管濃煙彌(Mi)漫，轉(Zhuan)速失去控制，就會造成搗(Dao)缸等重大事故[Gu]的(De)發生。
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