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細長軸車加○工○技巧端面鑽中心孔機床應用

時間[Jiān]:2020-01-08 08:21   作者:admin 點擊: 次
▾在▾普[Pǔ]通車床上加工細長軸對操作人員車工操作技能水(Shuǐ)平要求比◆較◆▲高▲[Gāo],現當今●使●用數(Shù)控∇車∇(Chē)床加車端面鑽中(Zhōng)心孔機床相結◆合◆生産細長軸已經[Jīng]成為行業内的共識,使用銑端∇面∇打中心孔機床先将細長(Zhǎng)軸總長控▿制▿,高一○緻○(Zhì)性的完成工件的中心孔加工,一次裝夾兩端(Duān)同時完成總長控制,中[Zhōng]心孔精度保證,從而提(Tí)高每◊一◊跟細長軸的标準性,為下道工序數[Shù]控車床提供精準(Zhǔn)的工件[Jiàn],減少每個(Gè)環節的調∇整∇[Zhěng]時間,從而實現細長軸(Zhóu)效率提升為生産[Chǎn]廠家創造利益。

當然[Rán]對于暫▿時▿沒有銑端面的中心機床的生産廠家,細長軸就不[Bú]能加工了[Le]嗎,答案是否定(Dìng)的,機加工是[Shì]沒(Méi)有止境的一台簡單(Dān)的車床,鑽床,銑床就可[Kě]以完成很多[Duō]工件的加工,隻∆是∆效率和精度方面會差一些,且不容[Róng]▲易▲[Yì]推廣而已,下面[Miàn]是細長軸車○削○[Xuē]加工的技巧⋄做⋄以∆介∆[Jiè]紹:
  一、車中心架位、車端⋄面⋄、鑽中心孔[Kǒng] 
  為●了●能夠在細長軸兩端軸徑上加工出圓柱度和(Hé)粗糙度較高◊的◊[De]中心架位,為下一步▿車▿端面、鑽中心孔∇打∇[Dǎ]好基礎,筆者(Zhě)制作◆了◆尾座夾頭,其▲原▲[Yuán]理類似于四爪卡[Kǎ]盤(Pán)。尾座(Zuò)夾頭的一端安裝在莫(Mò)⋄氏⋄5号活頂尖上,夾頭内徑、⋄錐⋄度與活頂(Dǐng)尖外徑、錐度實配,夾頭的另[Lìng]一端孔徑、◊比◊零件毛坯尺寸(Cùn)大15mm~20mm,深50mm,并在對稱位置打4個M16~M20頂絲孔(如用3個(Gè)頂絲不易調整、找正工件)。使用四爪卡盤裝夾(Jiá)工件,依靠車床前端的四爪卡盤和尾座夾(Jiá)頭(Tóu)的◇四◇個頂絲固(Gù)定調正工件位置,這種方法方便、實用、好操作,俗稱“▽借▽[Jiè]餘量”,可[Kě]以⋄很⋄好地避免[Miǎn]出現因工件毛坯●的●彎曲[Qǔ]變形造成影響正常[Cháng]加工的問題。 
  1.∆車∆兩◊端◊中心架位 
  工件調正位置[Zhì]後,操作者[Zhě]依次車出細[Xì]長[Zhǎng]軸兩端的中[Zhōng]心架▿位▿,并保證◈兩◈端中心架位外徑▽尺▽[Chǐ]寸一緻,以便于(Yú)中心架▲的▲(De)安裝(Zhuāng)和調整(Zhěng),同時,∆要∆保證所車出的[De]中心架位[Wèi]表面粗糙(Cāo)度⋄和⋄圓柱(Zhù)度精度,∇否∇[Fǒu]則會影響工件下一步的加工精度。 
  2.車端面、鑽中心(Xīn)孔、車[Chē]卡盤裝夾位置 
  先架上中[Zhōng]心架,研磨中心[Xīn]架三個支撐爪(Zhǎo)與工件的接觸面(Miàn),調整支撐爪的位[Wèi]置,使工件旋轉[Zhuǎn]中○心○與機床軸(Zhóu)心○重○合,并使支撐爪與工(Gōng)件外圓保持◈微◈(Wēi)小間隙接觸,○充○分注油潤(Rùn)滑、鎖緊中心架、啟動設備,然後,開始車端面、鑽中心孔、車出卡盤裝夾位置。 
  這樣◇操◇[Cāo]作的優點是:中心架位粗糙度和圓柱度精度高,支◈撐◈工(Gōng)件牢(Láo)固、▾穩▾定、調整方便,材料毛坯∇如∇[Rú]有彎曲變形等(Děng)缺陷容易校正[Zhèng],車(Chē)端面鑽中心孔的質量高,并且不易打刀、不易折斷中心鑽[Zuàn]。在實際生産中,有時鑽出的▿中▿心孔為橢圓形[Xíng]或為棱形,原◇因◇就是由于中心架[Jià]位精度不高造成的。 
  二、裝▽卡▽工件方式 
  ∆在∆工件同軸度要[Yào]求不是特别高的情況下,車削細長軸通常[Cháng]采用[Yòng]一卡一(Yī)頂裝夾的方法,這樣夾緊力大、便于▿調▿(Diào)正,工◆件◆的剛◊性◊好[Hǎo],同時配合使用跟(Gēn)刀架做輔助支[Zhī]撐,需要注意的是:卡盤夾(Jiá)持工件的(De)長度要盡可能(Néng)縮短,并盡◇量◇▽多▽倒一至兩次頭,以提[Tí]高卡盤爪夾緊面與(Yǔ)工件頂尖孔的同軸度,▲消▲除過定位(Wèi)對工(Gōng)件造成的扭∆曲∆(俗稱别勁),也可(Kě)以在卡盤爪和工[Gōng]件之間纏一圈鋼絲并研⋄磨⋄頂◈尖◈孔。 
  後頂尖應選用(Yòng)彈性活頂尖,減少細長(Zhǎng)軸受熱後的伸長,避免因工件受熱産生的熱彎曲變形,使切削加▿工▿順利,保證▽零▽件的加▾工▾質∆量∆。 
 
  三、調整車床○加○工錐度 
  在加工細長軸◇之◇前,操作者必須首先調▽整▽(Zhěng)車床加∇工∇錐度,使○車○(Chē)床主軸旋(Xuán)轉中心與尾座頂尖中心一緻。隻▾有▾把車床加工錐(Zhuī)度消除(Chú)了,跟刀架才(Cái)能正常的使用,加工(Gōng)出的細長軸質量、精度才能達到要求。
 
  具◆體◆方法是[Shì]:先車削靠車床尾座零件一端(Duān)的一段外徑,再車削◇鄰◇近卡盤處零件的一段外徑,保持中拖闆進刀刻度▲一▲緻,然後用外徑[Jìng]千[Qiān]分尺測[Cè]量兩端外(Wài)徑尺寸,◇根◇據兩端尺寸調整尾座(可用磁(Cí)力表檢測[Cè]尾座調整、移動量),▽直▽(Zhí)至所◊車◊出的工件[Jiàn]兩端(Duān)尺寸經測量一緻(調整車床加工錐度[Dù]時,可适∆當∆(Dāng)考慮車削[Xuē]加工中的刀具磨損,和▿跟▿刀架支(Zhī)撐爪的磨⋄損⋄(Sǔn)量)。 
 
  四、跟刀架的使用 
  正确[Què]地使用跟(Gēn)刀架可以有效地提高工▲件▲的鋼性,避免工件震▿動▿(Dòng),減小工▿件▿變形。三支撐爪的跟刀架(Jià)使用的較為∇普∇遍,它的優[Yōu]點是:在車削加工中,跟刀架的三個◈支◈撐爪◊和◊車刀從四個方向(Xiàng)抵住工件,使(Shǐ)工件上下、左右都不能(Néng)移動,車削時更加穩定,不易産生振[Zhèn]◇動◇(Dòng)。 
  使用跟刀架▾時▾,操作者(Zhě)要首先研[Yán]磨跟刀架的三個[Gè]支撐爪和工▾件▾之[Zhī]間的接觸面,使其保●持●良好(Hǎo)接觸,和[Hé]相同的微小間▽隙▽,保持∆松∆緊适(Shì)●當●并可以自由移動同(Tóng)時,要(Yào)充分冷卻、潤滑。 
 
  如果跟刀架(Jià)的三個支撐爪[Zhǎo]和工[Gōng]件接觸太松或不(Bú)接觸,就起(Qǐ)不▲到▲支撐作[Zuò]用,提高不了細長軸◊的◊剛性,在加工中工件會出現震動。如果支撐◇爪◇[Zhǎo]的壓力過大,或三個(Gè)支撐爪的壓(Yā)力不均,工件在切削加工中會出現不穩⋄定⋄,造成[Chéng]切削深度[Dù]不(Bú)均,工件直徑大小不一,産生[Shēng]“竹∇節∇”形。 
  同時,操作者要注意力集中,密切[Qiē]觀察跟刀架三(Sān)個支[Zhī]撐爪和工件之間的[De]松(Sōng)緊變化程度,注意後●頂●尖和(Hé)工件之間的松緊程度并及時做出調整[Zhěng]。 
 
  在粗(Cū)◇加◇工和半精加工時,可○将○[Jiāng]▿跟▿刀架跟在車刀後面;精(Jīng)加工[Gōng]時将跟(Gēn)刀架▽跟▽在車刀前面,以避免(Miǎn)精加工表面被跟刀架的三個支撐爪劃傷,這◈樣◈可以保證加工出的工件尺寸精度和(Hé)表(Biǎo)面粗糙[Cāo]度達到要求。 
 
  五、使用反向走刀切削 
  反▿向▿(Xiàng)切削是指在細長軸[Zhóu]的車削過程中,車○刀○從車床卡盤方向向(Xiàng)尾架方向[Xiàng]進給(Gěi)加工,這樣,切削加工過程[Chéng]中産生的軸向切削力使細長軸受拉并[Bìng]由[Yóu]尾座承受,可以防(Fáng)止(Zhǐ)和減小工件的震[Zhèn]動,消除軸向切削力引起的彎◊曲◊變[Biàn]形。 
 
  具(Jù)體的方法是:可先用合金60°車◈刀◈[Dāo]在靠近卡盤的一端車出一段基圓,然後将跟刀架(Jià)支撐在基(Jī)圓上,車刀[Dāo]在跟刀架前面,在基(Jī)圓上輕輕對刀,達到深淺◆合◆适、直(Zhí)徑尺寸一緻,然後[Hòu]就可以⋄直⋄[Zhí]接走刀進行切削加工(Gōng)。 
 
  六、充分使用冷∇卻∇潤滑(Huá)液 
  冷卻潤滑液[Yè]的作用非常大,一般使用15%的乳化液。它能(Néng)快速吸收并[Bìng]帶走大[Dà]量的切削熱,降低車刀和工件的◆溫◆度,防止工[Gōng]件的熱變形。細[Xì]長(Zhǎng)軸加工的一個關鍵問題,就是需要解決◇工◇件的熱變形問題。 
 
  切削細(Xì)長軸零件因走刀◆時◆(Shí)間比較▲長▲,不可避免▲的▲會出◇現◇車刀和跟刀架支撐(Chēng)爪(Zhǎo)的[De]磨損,這就▽對▽切削加工(Gōng)▲造▲成很大的(De)影響,冷卻潤滑[Huá]液可以(Yǐ)滲透到工(Gōng)件和刀(Dāo)具[Jù]、工件和跟刀架∇之∇間,形成一層保護膜,減小[Xiǎo]工件(Jiàn)和刀具之間、工件和跟刀架支(Zhī)撐爪之間、刀具和鐵屑之◈間◈的摩擦,降低◊切◊削力和切削熱,○減○(Jiǎn)少刀具和[Hé]跟刀架支撐爪的(De)磨損,提高工件的[De]表面質量。同▲時▲(Shí),它還能提高斷屑效果,将[Jiāng]鐵屑快速沖(Chòng)◈走◈(Zǒu),使切削加[Jiā]工順利進(Jìn)行。 
 
  七、合理使用刀∆具∆ 
  合理使▿用▿刀具可(Kě)以減小切削◇力◇、切削熱、減小震動和彎曲變形,保持車[Chē]刀鋒利可(Kě)以有效地減少切削熱,使切(Qiē)削加工順利進行,刀具(Jù)常用合金牌号YT15的60°車(Chē)刀。 
 
  車刀要選取較大的前角15°~30°以保持車刀(Dāo)鋒利。同時,為增大前角可以将[Jiāng]車刀裝得略高于工件中心,使後角減小可以[Yǐ]使車刀後面對工件起到支◇撐◇作用[Yòng],●減●小工○件○的震動。 車刀要增大主偏角,可以減小徑向力,減小彎曲變●形●。為提高[Gāo]▽已▽加工表面的質量,使[Shǐ]鐵屑流向待加工表∇面∇,刀具刃傾角應選為正[Zhèng]值[Zhí]。為使切屑順利卷[Juàn]曲、折斷,前刀面(Miàn)應磨出斷屑槽,刀尖圓弧盡可能[Néng]減小,以(Yǐ)減小切削力。 
 
  ▾八▾(Bā)、合理選擇切削用量 
  加工細長軸要盡量選擇中、低▲轉▲速,減小離心力(Lì),從◆而◆減(Jiǎn)小工件的彎曲變形。切削用量選擇的是否合理,對[Duì]切削過程(Chéng)中産生的[De]切削力的大小、切削熱的多少是不同的,因此對[Duì]車[Chē]削細長軸(Zhóu)時引[Yǐn]起的變形也是[Shì]不(Bú)同的。 
 
  1.切削深度 
  随[Suí]着切削深度的增▿大▿[Dà],車∇時∇◇産◇生的切削●力●、切削熱随之增大,◇引◇起細[Xì]長◆軸◆[Zhóu]的受⋄力⋄、受(Shòu)熱變形也(Yě)增大。因∇此∇在車削細長軸時,操作(Zuò)者(Zhě)應盡量減小切(Qiē)削深度。 
  2.進給量 
  進給(Gěi)量增大會使切[Qiē]削厚度[Dù]增加,切削力增大(Dà)。但切削(Xuē)力不是按正比增▲大▲,因此細長軸的受[Shòu]力▾變▾(Biàn)形系數有(Yǒu)所下(Xià)降。如果從提●高●(Gāo)切削效率的角度[Dù]來看,增大進○給○量[Liàng]比(Bǐ)增大切削深度有利。 
  3.切(Qiē)削▲速▲度 
  提高切削速度◊有◊利于降低切削力。這是因為,随着切(Qiē)削速度的增大,切削(Xuē)溫度提▲高▲[Gāo],刀具與工[Gōng]件之間▲的▲摩擦(Cā)力減小,細[Xì]長軸的受力變形減小。◇但◇(Dàn)切削速度過高容(Róng)易使細長軸[Zhóu]在離心力作∆用∆下出現彎曲,破壞切削過[Guò]程▾的▾平穩性,所以●切●(Qiē)削速度應控(Kòng)制在一定範圍。對長(Zhǎng)▽徑▽比較大的工件,切削速度要适當降低。 
  細長軸(Zhóu)的加工技術雖然較難掌握,但▾隻▾要找◆出◆規律,不斷總○結○[Jié]經驗,仍然可◆以◆加工出∆合∆格的[De]細長軸工件。 ▿從▿(Cóng)上面看出(Chū)細長軸的加工[Gōng]在[Zài]軸(Zhóu)類加工中的∆難∆度還是比較大(Dà)的,随着技▲術▲的不斷[Duàn]進◆步◆,我們[Men]可以看到在細長軸加工中◊最◊大的難度和最影響加工效率的就是車端[Duān]面鑽中心孔工▲藝▲(Yì),因此采購一台合适◇範◇圍的銑(Xǐ)端面打中心孔機床[Chuáng]提高細長軸加工效率的[De]和精度提高生産利潤成為細長軸行業的∆大∆(Dà)方向。
 
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