在普(Pu)通車床上加工細(Xi)長軸[Zhou]對操作人員車工操(Cao)作技能水平要求比較高，現當今使用(Yong)數控車床加車端(Duan)面鑽中[Zhong]心孔機床相結合[He]生産細長軸已經成為行業内的[De]共識，使用銑[Xi]端面[Mian]打中心孔機床先将(Jiang)細長軸總長控制[Zhi]，高一緻(Zhi)性的完成工[Gong]件的中心孔加工，一次裝夾兩端(Duan)同時(Shi)完成總長控(Kong)制，中心孔精(Jing)度保證，從而提[Ti]高每一(Yi)跟細長軸的标準性，為下道工序數(Shu)控車[Che]床提供精準[Zhun]的工件，減少[Shao]每[Mei]個環節的調整時間，從而實現細長(Zhang)軸效率提升[Sheng]為生産廠家創造利益。

當然對于暫時沒有(You)銑端面(Mian)的中心機床的生産廠[Chang]家，細[Xi]長軸就不(Bu)能加工了嗎，答(Da)案是否定[Ding]的，機(Ji)加工是沒有止境的一台簡單(Dan)的車床，鑽床，銑床就可以完成很多工件[Jian]的加工，隻是(Shi)效率和精度[Du]方面(Mian)會差(Cha)一些，且不容(Rong)易[Yi]推廣而已，下面是細長軸車削[Xue]加工的技巧做以介紹：

　　一、車中心[Xin]架位、車[Che]端面、鑽中心孔 

　　2.車端面、鑽中心[Xin]孔、車卡盤裝[Zhuang]夾位置 

　　這樣操(Cao)作的優點是：中心[Xin]架位粗糙度[Du]和圓柱度精(Jing)度高，支撐工[Gong]件牢(Lao)固、穩定、調整方便，材料毛坯如有彎曲變形等[Deng]缺陷容易校正，車端面鑽中心孔的[De]質量高，并且不易(Yi)打刀、不易折斷中(Zhong)心鑽。在實際生産中[Zhong]，有時鑽出的中[Zhong]心孔為橢圓形(Xing)或為棱形，原因[Yin]就是[Shi]由于中心架位精度不高造成的。 

　　二(Er)、裝卡工件方(Fang)式 

 

　　正确[Que]地使用[Yong]跟(Gen)刀架可以有效地提高(Gao)工件的鋼[Gang]性，避免工件震動[Dong]，減小工件[Jian]變形。三支撐(Cheng)爪的跟[Gen]刀架使用的較[Jiao]為普[Pu]遍(Bian)，它的優(You)點是：在車[Che]削加工中，跟刀架的(De)三個支撐爪和(He)車刀從四個方向抵住工(Gong)件，使工件上下、左右都不能移動，車削時更[Geng]加穩定(Ding)，不易産生振動。 

　　使用跟刀架時(Shi)，操作者要首[Shou]先研磨跟刀(Dao)架的三個支(Zhi)撐爪和工件之間的接觸面，使其(Qi)保持[Chi]良好[Hao]接觸，和相同的微小間隙[Xi]，保持松緊适當[Dang]并可[Ke]以自由移動同[Tong]時，要充分[Fen]冷卻、潤滑(Hua)。 

　　同時，操作[Zuo]者要注意力[Li]集中，密切觀察(Cha)跟刀架三個支[Zhi]撐爪和[He]工件之間的[De]松緊變化程度，注意(Yi)後頂(Ding)尖和工件之間的[De]松緊程度并[Bing]及時(Shi)做出調整。 

　　在粗加工和半精加工時，可将(Jiang)跟刀架跟在車[Che]刀後[Hou]面；精加工時将跟刀架跟在車刀前面，以[Yi]避免精加工表[Biao]面被(Bei)跟(Gen)刀架的三個支撐(Cheng)爪劃傷，這樣可以保(Bao)證加工出的工件尺寸精度和(He)表[Biao]面粗糙度達到要求。 

 

　　五[Wu]、使用[Yong]反向走刀切削 

 

　　冷[Leng]卻潤滑液[Ye]的作用非常大(Da)，一(Yi)般使用15％的乳化液。它能[Neng]快速吸收并帶走大量的(De)切削熱，降(Jiang)低車刀和工件的溫度，防(Fang)止工[Gong]件的熱變(Bian)形。細(Xi)長軸加工的一[Yi]個關[Guan]鍵問題，就是需要解決工[Gong]件的熱變形問[Wen]題。 

 

　　七、合理使[Shi]用刀具(Ju) 

 

　　車刀[Dao]要選取較大的前角15°～30°以保持車刀鋒利。同時，為增(Zeng)大前角可以将(Jiang)車刀裝得略高于工件中心，使後角減小可以(Yi)使車刀(Dao)後面對工件起到支撐[Cheng]作用(Yong)，減小工[Gong]件(Jian)的震動。 車刀要[Yao]增大主偏角，可[Ke]以減小徑向力，減小彎曲變形[Xing]。為提高已加工表面的質量，使鐵屑流[Liu]向待加工表面，刀具刃傾角應選為正[Zheng]值。為使切屑(Xie)順利卷曲、折(She)斷，前刀面[Mian]應(Ying)磨出斷屑槽，刀尖圓弧盡可能減小(Xiao)，以(Yi)減小切削力。 

　　八、合理選擇(Ze)切削用[Yong]量 

　　加工細長軸要[Yao]盡量選擇(Ze)中、低轉(Zhuan)速，減小離心力，從而減小工件的[De]彎(Wan)曲變形。切削用量[Liang]選擇的是否合理[Li]，對[Dui]切削過程(Cheng)中産生的[De]切削力的大(Da)小、切削[Xue]熱的多少是不同的(De)，因此對車(Che)削細長軸(Zhou)時引[Yin]起的變形也是不同的。 

　　1.切削深(Shen)度 

　　随着切削深度的增大(Da)，車時産生的切削力(Li)、切削熱随之(Zhi)增大，引起細[Xi]長軸的受力、受熱變(Bian)形(Xing)也增大。因此[Ci]在(Zai)車削細長軸時，操作者應盡量減小切[Qie]削深[Shen]度。 

　　2.進給量 

　　進[Jin]給量增[Zeng]大會使切削厚度增加，切削力增大。但切削力不是(Shi)按正[Zheng]比增大，因此細長軸[Zhou]的受(Shou)力變形[Xing]系數有(You)所下降。如果從提高切削效率的角[Jiao]度來看(Kan)，增大進(Jin)給量比增大切削(Xue)深度有利。