柴油機曲軸工作中[Zhong]轉速突然[Ran]降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力[Li]下降，曲軸箱[Xiang]内發(Fa)出“唧唧”的幹磨擦[Ca]聲[Sheng]，這是燒瓦的[De]前兆。遇到這種情況(Kuang)應立即停機，否則會進一步加重軸[Zhou]瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(Kuo)展，軸瓦與軸頸很(Hen)快(Kuai)就會粘結抱(Bao)死，發[Fa]動機[Ji]熄火。
粘缸的前兆。粘[Zhan]缸一般在(Zai)柴(Chai)油機嚴重缺水(Shui)的情況下[Xia]發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示[Shi]超過100℃，往機體上滴幾(Ji)滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。這(Zhe)時應讓發[Fa]動(Dong)機低速運轉或怠速運(Yun)轉(Zhuan)來降低[Di]車溫，若立即熄火(Huo)，會導緻(Zhi)活塞[Sai]與氣缸套發[Fa]生粘缸。
氣門落缸的前(Qian)兆(Zhao)。氣門落[Luo]入氣缸，一般是[Shi]由于氣門杆折(She)斷、氣門彈簧折斷、氣(Qi)門彈簧座開裂，氣門鎖夾[Jia]脫落[Luo]等原因引(Yin)起的。當缸蓋部位發出“當當”敲(Qiao)擊聲[Sheng](活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣[Qi]門)或伴有其它不(Bu)正常響聲，發[Fa]動機(Ji)工作不穩時，往(Wang)往是氣門落缸的前(Qian)兆，這時應[Ying]立即停[Ting]車熄火(Huo)，否則将會打壞(Huai)活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連(Lian)杆，打破機體，折[She]斷曲軸。
搗缸的(De)前兆。搗缸屬破(Po)壞性(Xing)較大的機(Ji)械故障[Zhang]，除氣門[Men]落缸引起搗(Dao)缸[Gang]外，大多是由于連杆螺栓松(Song)退引起的。連杆螺栓松[Song]退或拉伸[Shen]後，連[Lian]杆(Gan)軸承配(Pei)合間隙增大，這[Zhe]時在曲軸箱(Xiang)部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊(Ji)聲[Sheng]由(You)小變大，最(Zui)後連杆螺[Luo]栓完全脫落或折(She)斷[Duan]，連杆及軸承蓋[Gai]甩出，打破機體及有[You]關零件。
斷[Duan]軸的前兆。當 柴油[You]機曲軸軸(Zhou)頸軸肩(Jian)處因疲勞[Lao]産生隐[Yin]性(Xing)裂紋(Wen)時，故障征兆尚不明顯，随着裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱内[Nei]發出沉悶的敲擊(Ji)聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機(Ji)冒黑煙，不久，敲[Qiao]擊聲逐漸增大，發動機産生抖動，曲軸[Zhou]斷裂，随即烯(Xi)火。因此，當發動[Dong]機曲軸箱(Xiang)内出現異(Yi)常聲(Sheng)響時，應立即停機檢查(Cha)。
飛輪碎裂的[De]前兆。當飛輪出現隐性裂紋時[Shi]，用手錘敲擊，會[Hui]發出沙啞的響聲(Sheng)，發動機工作(Zuo)時，飛輪會産[Chan]生敲擊聲，轉(Zhuan)速變[Bian]化時，響聲會增[Zeng]大，發動機震抖。此時若不停機[Ji]檢查，很容[Rong]易導緻飛輪突(Tu)然碎裂、碎片飛出(Chu)傷[Shang]人等(Deng)惡性事故[Gu]。
“飛車”的前[Qian]兆。“飛[Fei]車(Che)”前， 柴油機曲軸一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。開始時柴[Chai]油機的轉速不[Bu]受油門的控制，迅速上升，直到超過[Guo]額定轉速，發動機冒出大(Da)量黑煙或藍煙。此時若不(Bu)迅速采取斷油、斷氣[Qi]、減壓等措施制(Zhi)止[Zhi]，發[Fa]動機轉速(Su)還會繼續[Xu]升(Sheng)高，并發出狂[Kuang]吼聲，排氣管濃[Nong]煙彌漫，轉速失去[Qu]控制，就會造成搗[Dao]缸等重大事[Shi]故的發生。
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