幹車床的都知道，細長(Zhang)軸加工是(Shi)一個比較難的加工，如何用普通車床加工細長軸也是一個(Ge)車(Che)工具備的一項技能之一，山[Shan]東友泰是一家(Jia)專門以軸件加工機(Ji)床為研發方(Fang)向的機(Ji)床廠[Chang]家，筆者走訪很(Hen)多客戶将一些(Xie)客(Ke)戶(Hu)的實際加[Jia]工技巧分享給大家。

 

　　一、對于軸[Zhou]件的加工來說，第一個肯定[Ding]就是定位基[Ji]準的加工了，當前國(Guo)内[Nei]軸件批量生的時(Shi)候大多數企業都采[Cai]用了銑端面[Mian]打(Da)中心(Xin)孔機床這一款專門加工細長[Zhang]軸第一工序的機床，效率高，精度好(Hao)，為後續無(Wu)論普[Pu]通[Tong]車床，還是數控車(Che)床都提供了非常标(Biao)準的工件，但是少數企業還是在使用普(Pu)通車[Che]床加工，當然了[Le]用普通車床[Chuang]也[Ye]能夠完成[Cheng]細長軸工件[Jian]加工(Gong)第一工(Gong)序車中心(Xin)架(Jia)位、車端面、鑽中心孔工序(Xu)，隻是效率上稍微低點。
 

　　為了能夠在細長軸兩端(Duan)軸徑上加工出(Chu)圓柱度和粗糙度較高的中心[Xin]架位，為(Wei)下一步車端面、鑽中心(Xin)孔打好基礎，一(Yi)般的機械加工車間都會制作了尾座(Zuo)夾頭，其[Qi]原理類似于四爪卡盤。尾座夾(Jia)頭的一端安裝在莫氏5号[Hao]活頂(Ding)尖上，夾頭内徑、錐度[Du]與活頂尖外(Wai)徑、錐度實配(Pei)，夾頭(Tou)的另一(Yi)端孔[Kong]徑、比零[Ling]件毛坯尺(Chi)寸大15mm～20mm，深50mm,并在對[Dui]稱位置打4個M16～M20頂絲孔（如用3個頂絲不易[Yi]調整、找正工件）。使[Shi]用四爪卡盤裝夾[Jia]工件，依靠車床(Chuang)前端的四爪卡盤和尾座夾(Jia)頭的四個頂絲固定調正工件位置，這種方法方便、實用、好操(Cao)作，俗稱“借餘量”，可以很好[Hao]地避免出現(Xian)因[Yin]工件毛坯的彎曲變(Bian)形造成影響[Xiang]正常加工的問題(Ti)。 
 

　　工件調正位置後[Hou]，操作者依(Yi)次車出細長軸兩端的中(Zhong)心架位，并保證兩端[Duan]中心架位外徑尺寸一緻，以便(Bian)于[Yu]中心架的安裝和調整，同時，要保證所車出的中心[Xin]架位表面粗糙度和圓柱[Zhu]度精度，否則[Ze]會影響工件下一步[Bu]的加工精度。 
工件(Jian)經過裝夾後，我(Wo)們在車[Che]床上首先就是要将細長軸[Zhou]兩端的中心(Xin)架位車出來，同時要保障兩端中心架位(Wei)外徑尺寸的一緻性，方便[Bian]中心架的安裝和調整，還要保障所(Suo)車中心架位的表面粗糙度[Du]和圓柱精度，不然(Ran)影響下一個工序(Xu)加工精度，在[Zai]使用[Yong]數控雙端面打中(Zhong)心(Xin)孔機床的廠家，這個(Ge)工序就不是[Shi]一個(Ge)很難的[De]工序[Xu]了，當然他們一般(Ban)是頂着中心孔來加工，兩端的夾[Jia]持(Chi)位(Wei)同時加工，精度(Du)一緻性也非常好，在(Zai)細長軸加工如(Ru)果需要中心架位(Wei)，在銑端面打中心孔這(Zhe)個工序下一道工序加工中心(Xin)架位，效率和精度也是非常高的。
 

　　2.車(Che)端面、鑽中心孔、車卡盤裝(Zhuang)夾位置 
這(Zhe)個工[Gong]序是所有軸件[Jian]加工[Gong]中，最重要[Yao]的一個工序，加工軸[Zhou]件越複雜(Za)，加工工序越多(Duo)，越需[Xu]要這個工序來保障(Zhang)以後每個工件的[De]車削精度，和最大[Da]可[Ke]能的提高細長軸加工效率，在數(Shu)控銑[Xi]端面打中心(Xin)孔機床中，我[Wo]們将工件直接放在機床上，完成加工就[Jiu]可以了，但是在普通車床上，我[Wo]們要[Yao]先加上中(Zhong)心架，研磨中心(Xin)架三個支撐抓與工件的[De]接觸面，調整支撐抓的位置，讓工件(Jian)旋轉中心與機床軸心重合，還(Hai)要注意的[De]就是支撐抓[Zhua]與工件外圓要保持微小的接觸，在充[Chong]分注油潤滑[Hua]、鎖緊中心架、啟動(Dong)設備，開始車端面，鑽中心孔，車卡盤夾持[Chi]位等，先架上中心(Xin)架，研磨中心(Xin)架三個支撐爪與工件[Jian]的[De]接觸面，調整[Zheng]支撐爪的位[Wei]置，使工件旋轉中心與機(Ji)床軸(Zhou)心重合，并使支撐爪[Zhao]與工件外(Wai)圓保持微小間隙接觸，充分注油潤[Run]滑、鎖緊中心架、啟動設備(Bei)，然後，開始車端面、鑽中心孔[Kong]、車[Che]出卡盤裝夾(Jia)位[Wei]置。 　　這樣操(Cao)作的優點是：中心架位粗(Cu)糙度和圓柱度精度高，支撐工件牢固、穩定、調整方便，材(Cai)料毛坯如有彎曲變形等缺陷容(Rong)易校正，車端(Duan)面鑽中心孔的質量高，并(Bing)且不易打刀、不易折斷中心鑽。在實[Shi]際生産中，有時[Shi]鑽出的中心(Xin)孔[Kong]為橢圓形[Xing]或為棱形，原[Yuan]因就是(Shi)由于[Yu]中心架位[Wei]精度不高造成的。 做這些工(Gong)作對工作人員的(De)加工技能要求(Qiu)蠻高(Gao)的，操作比(Bi)較[Jiao]繁瑣，但是沒(Mei)辦法，普[Pu]車效率就這樣，但是好在能(Neng)加(Jia)工。如果(Guo)使用(Yong)數控銑端面(Mian)打中心孔機(Ji)床(Chuang)，效率就提升很多了，在設定好夾持(Chi)位後，直[Zhi]接将[Jiang]細長軸放入雙向夾具(Ju)中，自動定中心，定(Ding)位，對刀，關[Guan]門，啟動程序，套車夾持位(Wei)，兩端中心孔，兩個端面同時加工效率大大提高，降[Jiang]低工(Gong)人勞動強度和技術要求，解放工人，效率自然[Ran]就高了，有點[Dian]跑(Pao)題了，本(Ben)文重點還是介(Jie)紹，普通[Tong]車床細長軸的加工技巧。
 

　　二、裝[Zhuang]卡工件方式 

　　後頂尖應選用彈性(Xing)活頂[Ding]尖，減少細長軸受熱後的[De]伸長，避免因工件受熱産生的[De]熱彎曲[Qu]變形，使[Shi]切削(Xue)加工順利，保證零件的加[Jia]工質量。 

　　具體方法[Fa]是：先車削靠車床尾座零件一端的一段[Duan]外徑(Jing)，再車削鄰近卡盤處零件的一(Yi)段外徑，保持中拖闆進刀刻度一緻[Zhi]，然後[Hou]用外徑(Jing)千分尺測量[Liang]兩端外徑尺寸，根據[Ju]兩端尺寸調整尾座（可用[Yong]磁力(Li)表檢測尾[Wei]座調整、移動量(Liang)），直至所車出的[De]工件兩端尺寸經測量(Liang)一緻（調整車床加工錐度(Du)時，可适當考[Kao]慮車削加工中(Zhong)的刀具磨損，和(He)跟刀架支撐爪的磨[Mo]損[Sun]量）。 

 

　　四、跟刀架的使[Shi]用 

　　正[Zheng]确地使用跟[Gen]刀架可以有效地(Di)提高工[Gong]件的鋼性，避免工件震動(Dong)，減[Jian]小工件變形。三支[Zhi]撐爪[Zhao]的跟刀架使(Shi)用的較為普遍，它的優點(Dian)是：在車削(Xue)加工中，跟刀架的三個支撐爪和車(Che)刀從(Cong)四個方向抵住工件，使工件上[Shang]下、左[Zuo]右都不能移動(Dong)，車削時更加穩[Wen]定，不易産生振[Zhen]動[Dong]。 

　　使用(Yong)跟刀架(Jia)時，操作者要首先研磨跟刀架的三個支撐爪[Zhao]和工件之間的接觸面，使其保(Bao)持良好接[Jie]觸，和相[Xiang]同的微小間[Jian]隙，保[Bao]持松緊适當并[Bing]可(Ke)以自由移動同[Tong]時[Shi]，要充分冷(Leng)卻、潤滑[Hua]。 如果跟刀架的三[San]個支[Zhi]撐爪和工(Gong)件接觸太(Tai)松或不接觸，就起不到支(Zhi)撐(Cheng)作用，提高(Gao)不[Bu]了細長軸[Zhou]的剛性，在加(Jia)工中工件會出現(Xian)震動。如果支撐爪(Zhao)的[De]壓力過大，或三個支[Zhi]撐爪[Zhao]的壓力不均，工(Gong)件在切削加工[Gong]中會出[Chu]現不穩[Wen]定，造成切削深度[Du]不均，工件直[Zhi]徑大小不一，産生“竹節”形。 
 

 

 

 

 

　　八、合理選擇切削[Xue]用量 

　　加工細長(Zhang)軸要盡量選擇中、低[Di]轉速，減(Jian)小離心力，從而減小(Xiao)工件的彎曲(Qu)變形。切削用量選擇的是否合理，對切[Qie]削過程[Cheng]中産生的切削力的大小、切[Qie]削[Xue]熱的多少是(Shi)不同的，因此對車削細長軸時引[Yin]起的[De]變形也是不[Bu]同的。 

 

　　2.進給量 

　　3.切削速度